导语：发展进入快车道的捷途汽车，已然成为了中国汽车市场中的一股重要力量。但在捷途品牌快速发展的同时，其产品质量却没有得到非常好的保障，近期持续发酵的发动机漏油事件为捷途敲响了警钟。
发动机漏油事件发酵，厂商暂未给出解决方案
近日，据国内权威媒体报道，多位捷途旅行者车主向其反馈，车主在新车使用不到半年的时间里，就遇到发动机漏油的情况，最终不得不更换发动机，此外，还有部分车辆在更换机油散热器后仍持续漏油，且因更换后厂家迟迟不能提供发动机合格证，还导致了不少车辆上路及保险理赔存在风险，
在该报道中，多位车主向媒体讲述了自己的情况。一位新疆的车主殷先生表示，自己是去年12月购买的捷途旅行者2023款2.0TD四驱穿越PRO+，在行驶仅5244公里时首次保养发现发动机漏油。经过多次维修和更换油冷器，问题仍未解决。最终，售后确认是发动机缸体渗油，并于7月10日更换了新发动机。然而，更换后近一个月，殷先生仍未收到发动机合格证及更换证明，导致车辆无法完成备案。
类似情况也发生在其他捷途旅行者车主身上。赵先生购车后也遭遇发动机漏油，经过多次维修和更换部件，最终于8月31日更换了发动机总成，但至今仍在等待机动车登记证书以完成备案。庞女士的车辆同样在行驶不到一万公里时出现漏油，经过多次维修后漏油问题依旧，确认需要更换发动机，7月更换发动机之后，又出现“油底壳受损，方向跑偏”的问题。
还有的车主因为担心车辆贬值，要求赔偿及召回。张女士和杨先生均是旅行者2023款2.0TD四驱穿越PRO的车主，都是去年12月购买，他们拒绝更换发动机，而是要求厂商赔偿及召回。毕竟发动机是燃油车的核心部件，车辆的心脏，“心脏”出现问题，对车辆后期的使用以及保值率肯定是个大问题。
据悉，此次涉及缸体漏油问题的是代号为“SQRF4J20”的发动机，目前暂不清楚该批次发动机是否都存在问题。车主的诉求，一是要求厂商尽快提供合格证及维修证明，以便完成车辆变更备案；二是赔偿损失，包括车辆价值折损、交通费用、时间损失、油费等；三是要求非终身质保部件延保及额外保养补偿，最后，如果是车辆批次问题的话，要求召回处理。但捷途汽车官方目前的说法是，需多部门协同回复，暂并未给出明确答复。
捷途市场地位快速提升，品质将成发展拦路虎
这几年，捷途汽车发展非常快，产品线越来越丰富，销量更上层楼，市场地位更是有了显著提升。
根据捷途官方数据显示，捷途在今年8月销售新车51785辆，创品牌月度销量最高记录，同比增长84.9%；1-8月销售新车超2023全年，为316446辆，同比增长95.5%；它是行业第一个、也是唯一一个8个月销量超去年全年的品牌，亮眼数据显示了捷途一时无两的发展势头。
在快速发展的同时，如果品质没有跟得上，必然会导致严重的不良后果。捷途旅行者发动机漏油事件的出现，就证实了这一点。捷途旅行者是捷途汽车销量表现很不错的车型之一，去年上市以来依靠“方盒子”外观造型，吸引了不少年轻用户的喜欢，作为方盒子销量王，旅行者销量高峰时超万辆，上市9个月热销超10万辆，稳居方盒子销量第一。不少跟风去买这款车的消费者，已经尝到了盲目的后果。
这次旅行者的品质危机，对营销中心总经理张纯伟来说，肯定是个巨大挑战。毕竟以技术为核心的品牌，发动机一直都是捷途的宣传核心，但当捷途引以为傲的发动机技术，也没经受得住品质考验的时候，捷途宣传就被破功了，不少看好捷途的消费者也会祛魅，转而去购买其它品牌。
结语：在销量发展突飞猛进的同时，捷途更要把好质量关，发动机漏油事件持续发酵将对捷途一直营造的良好品质形象形成重击，甚至有可能成为捷途由盛转衰的“滑铁卢”。对捷途营销总经理张纯伟来说，如何迅速处理好这次危机是其面临的大考。但不论如何，消费者的信任都不该被辜负。
